未来2小天河头市到汕只需广州时区，

近日

世界首座時速350公里

單洞雙線高鐵隧道

汕頭灣海底隧道成功貫通

標志著廣汕汕高鐵

（廣州至汕尾至汕頭）

最后一塊拼圖取得突破性進展

屆時廣州東站至汕頭市區(qū)汕頭站

將縮短至2小時左右。廣州

汕頭灣海底隧道

是天河頭市世界首座設(shè)計時速350公里

單洞雙線高鐵海底隧道

全長9781米

橫跨汕頭灣主航道海域

洞身穿越17處斷層破碎帶（含8處活動斷層），建設(shè)過程中要克服8級高烈度地震、到汕近百米超高水壓、只需高氯鹽侵蝕，廣州多斷層構(gòu)造，天河頭市地層軟硬不均、到汕極硬巖等世界級施工難題。只需

同時，廣州盾構(gòu)機在高達200兆帕抗壓強度的天河頭市極硬花崗巖地層掘進，施工難度國內(nèi)外罕見。到汕

汕頭灣海底隧道貫通

一舉創(chuàng)造了多項紀錄

???

• 世界首座設(shè)計時速350公里單洞雙線高速鐵路海底隧道

• 世界已貫通最大開挖直徑鐵路海底隧道

• 國內(nèi)穿越活動斷層最多的只需鐵路海底隧道

• 國內(nèi)開通水壓最大的海底隧道

廣州東站至汕頭站

縮短至2小時

汕汕高鐵汕頭南至汕頭段

有望今年年底前建成通車

屆時廣州東站至汕頭市區(qū)汕頭站的

最快運行時間

將從現(xiàn)在的約3小時縮短至2小時左右

汕汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自汕頭站，廣州途經(jīng)汕頭市、天河頭市揭陽市、到汕汕尾市，終至汕尾站，正線全長162公里，設(shè)計速度350公里/小時。該項目汕尾至汕頭南段已于2023年12月開通運營。

目前，在建汕頭南至汕頭段正線長度19.8公里，其中汕頭灣海底隧道正是該段重難點控制性工程，此次隧道的貫通，為汕頭南至汕頭段2025年底具備通車條件提供了重要支撐。