新进下桥梅龙度高铁贯通隧道顺利

掌上梅州訊  7月26日，新進(jìn)由中鐵二十五局集團(tuán)承建的度梅道順梅龍高鐵下橋隧道順利貫通，為后續(xù)路基施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，龍高利貫項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車。鐵下通

據(jù)了解，橋隧下橋隧道位于五華縣岐嶺鎮(zhèn)聯(lián)安村，新進(jìn)開(kāi)挖長(zhǎng)度達(dá)317米，度梅道順最大埋深約39米。龍高利貫該隧道穿越第四系覆蓋層及風(fēng)化層，鐵下通圍巖穩(wěn)定性差，橋隧地勢(shì)起伏大，新進(jìn)施工難度大，度梅道順安全風(fēng)險(xiǎn)高。龍高利貫此外，鐵下通隧道施工范圍內(nèi)村戶連接密集，橋隧極大地增加了開(kāi)挖難度。

“由于該隧道施工圍巖條件較差，我們主要采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法對(duì)圍巖進(jìn)行加固，同時(shí)以預(yù)留核心土法來(lái)實(shí)現(xiàn)隧道的掘進(jìn)。”中鐵二十五局梅龍鐵路4標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人殷文介紹說(shuō)，為確保隧道施工的質(zhì)量安全、建設(shè)進(jìn)度均衡可控，施工方在加大人力、物力投入的基礎(chǔ)上，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，克服了隧道開(kāi)挖過(guò)程中遇到的圍巖遇水成泥等難題，如期完成隧道貫通任務(wù)。

截至目前，梅龍鐵路4標(biāo)累計(jì)完成產(chǎn)值達(dá)6.7億元。梅龍鐵路位于梅州和河源兩市境內(nèi)，全長(zhǎng)95.6公里，建設(shè)工期4年，東與既有梅汕高鐵相通，西與在建贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道的組成部分，是支撐梅州市融入“粵港澳大灣區(qū)”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，該鐵路的建成對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

梅州日?qǐng)?bào)記者：賴鋒

通訊員：黃馨 何洪威

圖片由通訊員提供

編輯：李舒宇