近日，民航民航局禁止攜帶沒有3C標識、局回截充將銷被召回范圍的應(yīng)機充電寶上飛機。7月2日，場攔南都記者獲悉，電寶民航局有關(guān)部門負責(zé)人就相關(guān)問題回應(yīng)稱，否毀或中國民航今年以來已發(fā)生15起旅客充電寶起火冒煙事件。市場機場將對超過暫存期限和旅客自棄的報廢充電寶一同處置，如統(tǒng)一銷毀或與電池回收企業(yè)簽訂協(xié)議，民航報廢處理后進行資源回收，局回截充將銷防止被私自處理后回流市場。應(yīng)機
民航局有關(guān)部門負責(zé)人表示，場攔發(fā)布此項緊急通知有幾方面考慮，電寶中國民航自今年以來已發(fā)生15起旅客充電寶起火冒煙的否毀或事件，給航空安全和旅客生命財產(chǎn)造成了嚴重威脅。市場此外，充電寶鋰電池一旦受到外部因素干擾，易引發(fā)內(nèi)部短路，導(dǎo)致起火、爆炸，且過程具有起火快、威力大、撲滅難等特點。
該負責(zé)人稱，近期，國家市場監(jiān)管總局在抽查的149批次移動電源中發(fā)現(xiàn)有65批次產(chǎn)品不合格，不合格率占比達43.6%。目前，市場上一些假冒偽劣的充電寶，內(nèi)部電池的電解液質(zhì)量差、隔膜性能不佳，容易出現(xiàn)漏液、短路等問題。
對于此次緊急通知為何沒有設(shè)置分步管控，該負責(zé)人表示，目前國家市場監(jiān)管總局已對存在質(zhì)量問題的充電寶采取撤銷或暫停3C認證等監(jiān)管措施，而充電寶召回工作需要一定時間過程，在此期間，存在安全隱患的產(chǎn)品一旦進入航空運輸環(huán)節(jié)，將對航空器、旅客及客艙安全構(gòu)成嚴重威脅。
而針對公眾關(guān)心的如何防止被攔截下來的不合規(guī)充電寶流入二手市場等問題，上述負責(zé)人稱，機場將設(shè)置旅客充電寶自棄、暫存區(qū)域以及寄遞服務(wù)。機場將對超過暫存期限的充電寶和旅客自棄的充電寶一同作合理處置，如統(tǒng)一銷毀或與相關(guān)電池回收企業(yè)簽訂協(xié)議，報廢處理后進行資源回收。充電寶在暫存、轉(zhuǎn)移、回收等環(huán)節(jié)，將做好相應(yīng)記錄，確保其流向可追溯，防止被私自處理后回流市場。
南都此前報道，6月26日，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。南都記者采訪獲悉，成都天府國際機場、深圳寶安國際機場、長沙黃花國際機場明確禁止攜帶羅馬仕、安克召回型號及批次的充電寶。