领跑力龙头链唐山带动 格局聚势借聚新赋能丰润

　　背靠"大樹"好乘涼，領(lǐng)跑圍繞"龍頭"競圖強(qiáng)。聚勢聚新依托"龍頭"企業(yè)中車唐山公司，④唐頭鏈唐山豐潤區(qū)搭平臺、山豐優(yōu)服務(wù)，潤借吸引150多家上下游企業(yè)成鏈成圈，力龍抱團(tuán)發(fā)展。格局鏈內(nèi)企業(yè)錨定需求謀轉(zhuǎn)型、領(lǐng)跑跟著"龍頭"搞創(chuàng)新，聚勢聚新讓頭部企業(yè)本地配套率超過33%，④唐頭鏈當(dāng)?shù)剀壍澜煌óa(chǎn)業(yè)從"參天一樹"成長為"茂密森林"。山豐

　　唐山市豐潤區(qū)融媒體中心記者 魏海燕：

　　"領(lǐng)跑"帶動，潤借"鏈"聚新格局。力龍高鐵相信很多人都坐過，格局那我手邊的領(lǐng)跑這個部件大家肯定也都看到過，它就是座位顯示屏。但是您知道嗎，這個部件是由咱們河北的企業(yè)生產(chǎn)的，它就是來自位于唐山市豐潤區(qū)的華達(dá)公司。

　　唐山華達(dá)公司是一家有著40多年發(fā)展歷史的老牌軌道交通企業(yè)，以前主要生產(chǎn)普通列車裝備，通過轉(zhuǎn)型升級，如今，他們主要為一墻之隔的中車唐山公司生產(chǎn)座椅、車窗、行李架等配件。

　　唐山華達(dá)軌道交通裝備有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 裴金川：

　　鐵路企業(yè)單靠傳統(tǒng)的產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵時代的發(fā)展需求，后來，我們在當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門和中車唐山公司的大力支持下，全力啟動轉(zhuǎn)型升級，不斷開發(fā)這些高鐵產(chǎn)品，來高效配套服務(wù)于中車唐山公司。

　　緊跟中車唐山公司這個龍頭企業(yè)的發(fā)展步伐，近年來，華達(dá)公司加大科研投入、拓展產(chǎn)品種類，目前已經(jīng)取得各類列車座椅專利11項，成為中車唐山公司第一家本地化的座椅供應(yīng)商。

　　唐山華達(dá)軌道交通裝備有限責(zé)任公司產(chǎn)品研發(fā)部部長 白盈春：

　　后來，鐵科院舉行座椅互換性審查，我們也就成為國內(nèi)首批次通過互換性審查的企業(yè)，從那以后，我們座椅的訂單逐年攀升，現(xiàn)在我們已經(jīng)成為國內(nèi)高鐵座椅重點(diǎn)的供應(yīng)商了。

　　在豐潤區(qū)，圍繞中車唐山公司做配套服務(wù)的企業(yè)，不止華達(dá)公司一家。中車唐山公司是中國中車集團(tuán)的核心子公司，擁有高速動車組、城際動車組、磁懸浮等軌道交通全系列產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、制造、服務(wù)能力，可年新造高速動車組1000輛，地鐵及普通鐵路客車2700輛。

　　河北豐潤經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委委員 管委會副主任 趙樹林：

　　這一列高鐵，它的零部件就有一萬多種，中車唐山公司的配套供應(yīng)商現(xiàn)在是800多家，對于我們來講，圍繞著中車唐山公司這個行業(yè)"龍頭"，我們大力發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，是我們的機(jī)遇，更是我們的必然選擇。

　　此前，中車唐山公司的零部件供應(yīng)等許多配套服務(wù)在外地，如果在本地采購，顯然成本會更低。面對雙贏的發(fā)展路徑，中車唐山公司和豐潤區(qū)的想法不謀而合，雙方建立了會商機(jī)制，同向發(fā)力，聚集起越來越多的軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)。

　　河北豐潤經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委委員 管委會副主任 趙樹林：

　　我們從項目的招引、開工建設(shè)和項目落地以及梯度培育上，給予了全生命周期的服務(wù)；唐車公司分享了他們的設(shè)計、研發(fā)、試驗和檢測的平臺，為落地的配套企業(yè)提供了技術(shù)支撐。

　　路星唐山軌道客車裝備制造有限公司董事長 拱振起：

　　這是一個設(shè)備倉，這個產(chǎn)品過去都是百分百依賴進(jìn)口，現(xiàn)在我們完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

　　良好的營商環(huán)境和獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，不斷吸引外地企業(yè)來豐潤安家建廠。路星唐山軌道客車裝備制造有限公司總部在吉林長春，專門為高速動車組提供裝飾配件，在這里建起分廠后，企業(yè)發(fā)展更有活力。

　　路星唐山軌道客車裝備制造有限公司董事長 拱振起：

　　我們的物流成本大大降低，我們更具有一定的競爭力，我們產(chǎn)品從（占）中車唐山公司的份額來看的話，由過去的10%提升到了40%。

　　如今，豐潤區(qū)已經(jīng)匯聚軌道交通配套企業(yè)155家，形成一條完整產(chǎn)業(yè)鏈，軌道交通產(chǎn)業(yè)集群成為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的澎湃引擎。

　　2024年，唐山市豐潤區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)營業(yè)收入192.26億元，同比增長15.2%；唐山本地配套率達(dá)到33.01%，較2023年提升2.69個百分點(diǎn)。

　　記者手記

　　火車跑得快，全靠車頭帶。豐潤區(qū)緊抓龍頭企業(yè)的領(lǐng)跑帶動優(yōu)勢，凝心聚力謀篇布局，匯聚起眾多配套企業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈上，隨著龍頭一起創(chuàng)新，跟著龍頭競速奔跑，形成了發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的特色產(chǎn)業(yè)集群，打開了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新格局。