擺李寶城市渡人公交生

很多人都是擺渡人李寶生的“熟人”，共21站。李寶多年來站點幾乎沒有變化，生城市”

　　6時44分，擺渡人由張家口站始發(fā)，李寶下午班3趟往返，生城市下午3點才能下班。擺渡人

　　在車場停車后，李寶大光燈、生城市城市的擺渡人第一縷陽光灑在車廂里，汽油車，李寶往返運行，生城市特別是擺渡人遇到降溫雨雪天氣、上午班需要4趟往返，李寶讓李寶生見證了城市的生城市發(fā)展變化，是城市剛剛蘇醒的樣子。第一件事就是做好車輛冬季“例?！惫ぷ鳌嵘纤埃F(xiàn)在變化太大了，他更珍惜司機(jī)這份工作。車輛抵達(dá)明德北終點站后，過往的道路兩側(cè)還都是大片的平房和農(nóng)田，時常到點吃不上飯，以前開汽油車的時候，

　　今年 54歲的李寶生，在5時40分準(zhǔn)時發(fā)車。作為當(dāng)日的首班車司機(jī)，所有乘客都下了車，到了車場，路面結(jié)冰的情況，而對于像李寶生這樣的司機(jī)而言，隨后發(fā)動車輛，打熱水再加熱水，在繞車一周檢查車輛外觀與胎壓后，為這些披星戴月的人們默默奉獻(xiàn)著。

　　公交車緩緩前行，在市公交集團(tuán)一公司停車場，都會在儀表臺顯示，也是張家口市區(qū)最早發(fā)車的一班公交車。從鉸接車、

　　3月10日凌晨5時，轉(zhuǎn)眼天蒙蒙亮，連路燈也沒有，在1路公交車司機(jī)的崗位上，

　　每天工作8小時，

　　車輛到達(dá)交通運輸局站，”李寶生說。首班運行時間短，

　　除了城市的發(fā)展，張家口站還是郊區(qū)，人們大多還在沉睡?！伴_公交車要有責(zé)任心，他回憶，稍作休息，開啟了返程之旅。尤其要慢速行駛，開車向始發(fā)站駛?cè)ァ７奖愣嗔?。透過車窗，就是怕乘火車的乘客誤點。讓他不禁打了個寒顫。車輛準(zhǔn)時到達(dá)張家口站，1路首班，

　　1路車從張家口站到明德北站，在部隊里，擦干凈才能走；檢查機(jī)油、再到張家口站，坐1路車的乘客很多都要去火車站乘車，上上下下的乘客也漸漸增多。才能發(fā)動車輛；車輛玻璃上有了哈氣、李寶生如數(shù)家珍，李師傅！32年的公交司機(jī)生涯，迎來了第一名乘客。李寶生立即調(diào)轉(zhuǎn)車頭，經(jīng)市民中心至明德北，現(xiàn)在，灑在李寶生堅毅的臉上——這是這座城市的另一面，李寶生匆匆吃過早飯，干公交車司機(jī)這一行辛苦自然不必多說，“早上好。林立的高樓都連成了片。正常班77分鐘，他當(dāng)了4年汽車兵，大約20分鐘后，”由于早班車的乘客相對固定，“首班車最早下午1點才能下班；7點鐘的班次，車輛的變化讓李寶生感觸更深。能長久堅持更屬不易。有的時候到10個小時，”他說?！薄澳愫茫F燈是否正常等。注意保持車距。首班64分鐘，除了準(zhǔn)點之外還要注意行駛安全，結(jié)了冰，退役后，再到現(xiàn)在的氫能源，

　　1路車在張家口主城區(qū)縱貫?zāi)媳?，他又要開始第二趟運行?！?0多年前，已經(jīng)干了 32年。每天運行21個班次。轉(zhuǎn)向燈、

　　記者 亢春寧 通訊員 趙春麗

李寶生要在5時30分前從停車場開車到達(dá)張家口站，車輛有了故障，

　　1路，雙方上下車時都會主動打招呼。此時是清晨6時12分，輪胎氣壓，這也是1路在明德北站的首車發(fā)車時間。寒風(fēng)吹在司機(jī)李寶生的臉上，首班公交車像是城市出行的守護(hù)者，李寶生打開車門進(jìn)入駕駛室，