北这月底行效率将忙路通车提升拱个繁口通

7月25日晚，月底隨著幾輛載重泥頭車從橋面緩緩駛過，通車提升九洲大道(前山立交-興業(yè)快線段)快速化提升工程迎賓節(jié)點(diǎn)匝道橋項(xiàng)目順利通過荷載試驗(yàn)，拱北個(gè)繁為安全通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。忙路目前，口通迎賓路匝道橋正在進(jìn)行附屬設(shè)施收尾工作，行效計(jì)劃7月30日通車（具體時(shí)間待交警部門批準(zhǔn)），月底項(xiàng)目建成后整個(gè)路口通行效率預(yù)計(jì)將提高30%。通車提升

據(jù)介紹，拱北個(gè)繁迎賓節(jié)點(diǎn)匝道橋?yàn)槲魍倍ㄏ蛟训馈⒚β穯蜗騼绍嚨??？谕ㄒ驑蛄褐骺缈缭浆F(xiàn)狀九洲大道北嶺隧道（雙四斷面）及隧道頂平交口機(jī)動車道，行效匝道平曲線半徑為70米，月底設(shè)計(jì)主跨跨徑采用68米。通車提升因主跨位于小半徑（70米）曲線區(qū)段（即所謂急轉(zhuǎn)彎段），拱北個(gè)繁邊跨跨徑設(shè)計(jì)時(shí)考慮適當(dāng)加長，并形成（50米+68米+46米+39米）整體連續(xù)鋼箱梁，道路等級為城市主干路，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級為城市A級標(biāo)準(zhǔn)。

本次荷載試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn)，旨在測試橋梁在外加荷載作用下的結(jié)構(gòu)反應(yīng)，檢驗(yàn)其強(qiáng)度、剛度、抗裂性等工作狀態(tài)，為橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況及承載能力評定提供科學(xué)依據(jù)。

迎賓節(jié)點(diǎn)匝道橋設(shè)計(jì)單位、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張玉生告訴記者，該匝道橋主跨采用加載6輛動車的方式來驗(yàn)證橋梁的承載能力，通車后單輛車最大限重按55噸控制，日常通行的小汽車重量只有2-3噸，實(shí)際使用中橋梁具有較高的安全性，市民可以放心行駛。

據(jù)了解，九洲大道快速化提升工程項(xiàng)目分兩個(gè)標(biāo)段施工。其中，一標(biāo)段涉及白石路、桂花路、迎賓路3個(gè)節(jié)點(diǎn)快速化改造，二標(biāo)段涉及建業(yè)三路與興業(yè)快線兩個(gè)節(jié)點(diǎn)快速化改造。目前，桂花路跨九洲大道人行天橋、九洲大道跨白石路北幅車行跨線橋已開放通行。