進入汛期，高鐵官方全國各地降水增多，站臺微博話題#為什么高鐵站不能打傘#再次登上熱搜，打傘引發(fā)網(wǎng)友的解答廣泛討論。先說結(jié)論，高鐵官方“在高鐵站臺打傘有一定安全風險”。站臺具體風險如下：
風險一：撐傘旅客更易被吸向行駛中的打傘列車
當高鐵列車快速駛過站臺，面向列車站立的解答旅客會感覺到一陣疾風，這是高鐵官方因為高速行駛的列車會帶動周圍空氣流速加快，站臺邊緣區(qū)域氣壓隨之降低，站臺而此時人體背側(cè)空氣流速相對較慢，打傘氣壓相對較高，解答一快一慢、高鐵官方一低一高之間形成的站臺壓強差，會對人體形成一個推力，打傘而撐開的雨傘受風面積較大，就像給這股無形的推力安裝了“放大器”，增加了撐傘者被“推”向列車的風險，這也是站臺邊緣設(shè)置安全線的原因之一。所以無論晴天雨天，旅客候車時都須注意不能越過安全線。
風險二：雨傘被風吹向股道，影響列車正常運行
強降雨往往伴隨著大風天氣，加之列車經(jīng)過站臺時帶動氣流，風力較大，可能將雨傘吹落到軌道或卷到接觸網(wǎng)上，影響列車安全運行。
風險三：撐傘容易遮擋視線，阻礙通行
候車時，高鐵站臺上人流密集，撐開的雨傘容易阻礙通行、遮擋視線。
對于網(wǎng)友們關(guān)心的“在高鐵站臺打傘是否有觸電風險”，鐵路專業(yè)人士表示一般情況下不會發(fā)生。
對于大部分旅客來說，所持雨傘金屬傘尖或攜帶的其他金屬物品，只要與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離，則無需擔心觸電風險?！?米以上”是鐵路部門規(guī)定的。
人員及攜帶用具與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分需保持的安全距離。
只要旅客按規(guī)定站在安全線內(nèi)候車，并與接觸網(wǎng)帶電部分保持相應(yīng)距離，即可保證候車安全。
目前，大多數(shù)高鐵站站臺設(shè)有全封閉或半封閉式頂棚，可以為旅客遮風擋雨，因此在站臺候車時即使不打傘也無需擔心淋雨。
鐵路部門建議，為保障您的出行平安和鐵路運輸安全暢通，請勿在高鐵站臺打傘。列車停穩(wěn)之前請站在安全線內(nèi)候車，如需特殊幫助可提前與車站工作人員聯(lián)系。（中國鐵路）