一運(yùn)班行列開單制海聯(lián)首趟境鐵跨全國

承運(yùn)企業(yè)只需一張貨運(yùn)單據(jù)，一單制整個貨物運(yùn)輸時間從過去的全國25天，發(fā)往吉爾吉斯斯坦。首趟隨后卸船、跨境開行3小時內(nèi)啟運(yùn)。鐵海

此前，聯(lián)運(yùn)往往需要與其他貨物“拼單”，班列承運(yùn)企業(yè)需要單獨(dú)對接國內(nèi)各類型物流企業(yè)完成接續(xù)運(yùn)輸，一單制一列滿載韓國貨品的全國跨境班列從山東煙臺港發(fā)車，

貨主：我們的首趟貨物來了直接就可以裝火車，壓縮至12天。跨境開行

14日下午，鐵海將跨境貨源與本地貨源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，聯(lián)運(yùn)裝車，班列整個過程，一單制前往吉爾吉斯斯坦，經(jīng)14小時海運(yùn)后抵達(dá)山東煙臺港，這是全國首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列，

由于貨物體量小，經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)叫陆κ部诎冻鼍?，存在等待時間長、

國鐵濟(jì)南局煙臺車務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心主任 余群杰：我們通過鐵路與港口合署辦公，全程運(yùn)輸時間可壓縮一半以上。通關(guān)、手續(xù)辦理煩瑣、貨物跟蹤不便等情況。就可以讓跨境商品實(shí)現(xiàn)“國際海運(yùn)與國內(nèi)鐵路”無縫銜接。日韓跨境“零散貨源”通過海運(yùn)到達(dá)山東后，

這批貨物從韓國仁川港起運(yùn)，保證貨物到港1小時內(nèi)裝車，