河北擁有487公里海岸線，傳統(tǒng)秦皇島港、港→港河唐山港、智慧黃驊港三大港口沿渤海灣依次排開，綠色港口貨物年吞吐量居全國(guó)前列。北何今年前5個(gè)月，打造在國(guó)際貿(mào)易波動(dòng)的世界大背景下，港口如何找準(zhǔn)方向更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)？口群一起到河北滄州的黃驊港一探究竟。
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來到黃驊港的傳統(tǒng)翻車機(jī)房，這里的港→港河自動(dòng)化翻車機(jī)正在不停運(yùn)轉(zhuǎn)，每次可翻轉(zhuǎn)4節(jié)車廂，智慧將里面的綠色煤炭?jī)A倒至下部的漏斗，整個(gè)過程僅需20秒，北何且不需要工作人員現(xiàn)場(chǎng)介入。打造接下來，世界這些煤炭通過傳送帶轉(zhuǎn)運(yùn)至港口另一頭的堆場(chǎng)，在那里，取料機(jī)正通過北斗定位和5G進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)煤炭的自動(dòng)化作業(yè)，而工作人員僅需在遠(yuǎn)端對(duì)全流程的作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控。
作為世界上首個(gè)實(shí)現(xiàn)翻堆取裝全流程智能化的煤炭港口，今年前5個(gè)月，黃驊港煤炭港區(qū)吞吐量達(dá)到8820萬噸，在中國(guó)的能源保供鏈中扮演了關(guān)鍵的樞紐角色。
與此同時(shí)，黃驊港的煤炭五期工程也正在建設(shè)中。本次擴(kuò)建項(xiàng)目在往期工程的基礎(chǔ)上再次增加18座儲(chǔ)煤筒倉(cāng)、4個(gè)7萬噸級(jí)散貨泊位以及配套的裝卸設(shè)施，建成后將再為黃驊港提供每年5310萬噸的煤炭運(yùn)力。
國(guó)能黃驊港務(wù)公司工程管理中心土建管理 陳華斌：煤炭五期工程碼頭的基礎(chǔ)采用高性能混凝土、增厚鋼筋保護(hù)層等創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)計(jì)年限從50年提升至75年，項(xiàng)目建成后堆存能力將新增54萬噸，煤炭運(yùn)輸能力將從每年2.1億噸躍升至2.6億噸。
黃驊港變強(qiáng)關(guān)鍵招：
從煤炭港到綜合港的轉(zhuǎn)變
眼下，黃驊港正在經(jīng)歷著從煤炭港到綜合港的轉(zhuǎn)變，面對(duì)更密集的貨輪班次和更繁重的裝卸任務(wù)，充分釋放港口潛能、實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)港口到智慧綠色港口的蛻變刻不容緩。
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俯瞰黃驊港，在近72公里的海岸線上不僅可以看到狹長(zhǎng)的煤炭碼頭，也可以看到散貨、液化和集裝箱碼頭等47個(gè)生產(chǎn)性泊位，一個(gè)現(xiàn)代化的綜合性港口映入眼簾。從“一枝獨(dú)秀”到齊頭并進(jìn)，黃驊港在夯實(shí)煤炭保供的基礎(chǔ)上加速拓展各項(xiàng)海運(yùn)業(yè)務(wù)，借助當(dāng)?shù)囟鄼M多縱的公路網(wǎng)和鐵路大通道，逐步構(gòu)建起區(qū)域內(nèi)的國(guó)際物流中心和大宗散貨樞紐中心，為河北、河南、山東以及中西部地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)提供便捷出海口，讓更多商品、油品、散貨及時(shí)抵達(dá)國(guó)內(nèi)外的目的地。
滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委書記 董事長(zhǎng) 王寶輝：我們將持續(xù)推進(jìn)總投資558億元的21個(gè)碼頭項(xiàng)目建設(shè)，積極建設(shè)滄州港口型國(guó)家物流樞紐。
就在去年，黃驊港還正式啟用國(guó)內(nèi)首套散貨港口智能生產(chǎn)操作系統(tǒng)，減少流程準(zhǔn)備時(shí)長(zhǎng)23%，實(shí)現(xiàn)貨物“快進(jìn)快出”，讓港口的運(yùn)轉(zhuǎn)更加流暢。
國(guó)能黃驊港務(wù)公司科技信息中心技術(shù)員工程師 劉華實(shí)：從整個(gè)港口的計(jì)劃調(diào)度到設(shè)備的運(yùn)行，我們實(shí)現(xiàn)了全流程的智能化管控。整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行模式從人控全面轉(zhuǎn)向了自主運(yùn)行。
今年前5個(gè)月，黃驊港綜合港區(qū)、散貨港區(qū)貨物吞吐量5293.4萬噸，同比增長(zhǎng)4.36%，船舶進(jìn)出港2403艘次，同比增長(zhǎng)19.55%，在國(guó)際貿(mào)易波動(dòng)的大背景下交出了一份亮眼的答卷。
打造世界級(jí)港口群
推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展
除黃驊港外，河北省還有秦皇島港和唐山港，這些港口在功能定位、資源整合及發(fā)展模式上各有側(cè)重。河北的目標(biāo)是要建設(shè)世界級(jí)港口群，這個(gè)目標(biāo)又該如何實(shí)現(xiàn)呢？
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在地圖上，我們可以清晰地看到，在河北省487公里海岸線上，自北向南排列了3座港口的4個(gè)港區(qū)：最北邊是秦皇島港，它是國(guó)際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港，也是以煤炭為主的能源樞紐港；中間是唐山港，包含京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)，是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港及東北亞開放橋頭堡，2024年，唐山港貨物吞吐量超8.6億噸，穩(wěn)居全球港口第二位；南端是黃驊港，是現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、雄安新區(qū)便捷出?？诩啊耙粠б宦贰敝匾獦屑~。
河北港口集團(tuán)總經(jīng)理助理 戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng) 孟凡暉：各港區(qū)通過水水中轉(zhuǎn)、運(yùn)力協(xié)調(diào)等模式提升綜合效益，構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵+公轉(zhuǎn)水”聯(lián)運(yùn)體系，降低運(yùn)輸成本，不斷推進(jìn)智慧化與綠色化轉(zhuǎn)型。
當(dāng)前，唐山港正不斷提升礦石、LNG碼頭專業(yè)化水平；黃驊港加快煤五期和原油碼頭建設(shè)；秦皇島港發(fā)展郵輪旅游。5G、無人駕駛等技術(shù)應(yīng)用不斷深化，唐山港已經(jīng)試點(diǎn)自動(dòng)化集裝箱碼頭。河北省設(shè)立內(nèi)陸港118個(gè)，開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路47條，構(gòu)建輻射亞歐的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將新疆、山西等內(nèi)陸地區(qū)納入港口腹地。