5月19日，千里由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、海河海河中鐵十四局承建的高鐵津濰高鐵津沽海河隧道超大直徑盾構(gòu)機“津城一號”順利穿越海河，累計掘進里程超5000米。第隧
津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，成功穿終至濟青高鐵濰坊北站，千里正線全長約348公里，海河海河設(shè)計時速350公里。高鐵其中，第隧津沽海河隧道全長約6.7公里，成功穿是千里津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河海河海河上洞徑最大的高鐵盾構(gòu)隧道，被譽為“千里海河高鐵第一隧”，高鐵采用國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“津城一號”掘進施工，第隧最大開挖直徑達13.8米。成功穿
據(jù)悉，在穿越海河過程中，盾構(gòu)機穿越河面寬度達267米，隧道頂距河床底覆土最小厚度僅17.3米，最大水深約12米，河底存在局部粉砂層，滲透系數(shù)大、透水性強。施工過程中，建設(shè)團隊克服海河斷裂帶、軟土震陷及液化層等復(fù)雜不良地質(zhì)影響，嚴(yán)控泥漿泄漏和地層擾動，減少對鄰近既有公路隧道——中央大道海河隧道影響，保護濱海新區(qū)重要生態(tài)河流水體不受污染，施工難度高。
津濰高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，項目北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，建成通車后將進一步完善環(huán)渤海地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進津冀兩地與山東的互聯(lián)互通，為推動京津冀協(xié)同發(fā)展、助力沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供交通保障。