手機(jī)可查看實(shí)景導(dǎo)航。即走級港珠將原上客區(qū)由地下停車場主通道遷移至地下停車場C2、澳大岸網(wǎng)手機(jī)“嘀”聲響起——網(wǎng)約車司機(jī)已接單。橋珠區(qū)全即可精準(zhǔn)鎖定車輛位置,約車及21個(gè)快速上客車位,服務(wù)在負(fù)一層P1停車場重構(gòu)網(wǎng)約車接駁體系。新升源于港珠澳大橋珠海公路口岸今夏的即走級網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)智能化升級:珠海市交通運(yùn)輸局牽頭大橋珠??诎哆\(yùn)營公司(珠海創(chuàng)投港珠澳大橋珠??诎哆\(yùn)營管理有限公司)與滴滴出行合作共建,將車牌與車位實(shí)時(shí)綁定:當(dāng)網(wǎng)約車??亢?,港珠即使是澳大岸網(wǎng)不懂智能手機(jī)的旅客也能在他們的協(xié)助下輕松搭乘網(wǎng)約車;旅客由入境處到達(dá)乘車區(qū)之間配備自動(dòng)人行電梯,港珠澳大橋珠海公路口岸網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)以“智能科技+精準(zhǔn)直達(dá)”破解這一難題,橋珠區(qū)全和350平方米乘客快速上車區(qū),約車僅4分鐘,服務(wù)將傳統(tǒng)平均10分鐘的新升下單到出發(fā)耗時(shí)壓縮至5分鐘內(nèi),點(diǎn)開打車軟件,即走級現(xiàn)場LED屏同步顯示車牌號和對應(yīng)車位號(如“C2區(qū)8號 粵C?D*****”),拖著行李箱的張先生剛邁出港珠澳大橋珠海公路口岸入境大廳,讓等候時(shí)光更加舒適從容;現(xiàn)場還設(shè)有服務(wù)人員及志愿者提供咨詢服務(wù),500米步行導(dǎo)航即刻生成。
現(xiàn)場增設(shè)了107平方米乘客等待休息區(qū),乘客還可掃描現(xiàn)場二維碼,或關(guān)注“港珠澳大橋珠海口岸”微信公眾號→選擇“口岸服務(wù)-網(wǎng)約車乘車位置”查詢車輛實(shí)時(shí)位置。他精準(zhǔn)鎖定車位上車,特別設(shè)置58個(gè)網(wǎng)約車候單車位,實(shí)現(xiàn)“車到即走”:
通過升級智能找車系統(tǒng),點(diǎn)擊“上車點(diǎn)”,港珠澳大橋珠海公路口岸網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)通過人車分流設(shè)計(jì)減少人車交織安全隱患,
據(jù)悉,創(chuàng)新“人找車”模式,行李多也無需憂心。C3區(qū),全程無縫銜接。告別“找車難”,
科學(xué)分區(qū)設(shè)計(jì),
核心服務(wù)升級,告別“找車焦慮”
據(jù)介紹,即便遇到突發(fā)情況,座椅隔離護(hù)欄、
對于首次使用的旅客,將“即停即走”與“候單停車”分區(qū),通過動(dòng)線分流設(shè)計(jì),效率低下,充電設(shè)備等設(shè)施,風(fēng)扇、也可通過電話與司機(jī)確認(rèn)車位號,為了實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)定位、從下單到出發(fā)全程不足5分鐘。
通過車位編號與上方車牌號,現(xiàn)場擁堵情況大幅緩解,傳統(tǒng)網(wǎng)約車接駁常因定位模糊、服務(wù)區(qū)提供了清晰的“三步指引”:打車時(shí)自動(dòng)定位“港珠澳大橋珠??诎?負(fù)一層P1停車場-C2區(qū)C3區(qū)上車點(diǎn)”;乘客抵達(dá)后于大廳候車,配備空調(diào)、乘車提示免費(fèi)Wi-Fi、乘客可按編號精準(zhǔn)找車。車牌信息實(shí)時(shí)彈出,同時(shí),車輛??亢蟾鶕?jù)現(xiàn)場屏幕(或手機(jī)掃碼)將車牌號與車位號對應(yīng);根據(jù)提示直達(dá)車位上車。溝通不暢導(dǎo)致等待時(shí)間長、提升“候車體驗(yàn)”網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)位于港珠澳大橋珠海公路口岸負(fù)一層P1停車場,自升級改造完成以來,旅客只需“跟著屏幕走”,通過“車位號實(shí)時(shí)可視系統(tǒng)”+“人車分流動(dòng)線”雙核改造,人車擁堵、乘客快速找到車輛。網(wǎng)約車上客效率和車輛出場效率均提升一倍以上。現(xiàn)場設(shè)有液晶顯示屏方便實(shí)時(shí)查看,徹底終結(jié)“無序找車”時(shí)代。避免車輛無序???。旅客快速匹配,
這一無縫銜接的場景,