近日，京津冀京津冀三地聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)首個區(qū)域性低碳出行碳普惠領域技術(shù)文件《碳普惠項目減排量核算技術(shù)規(guī)范 低碳出行》，布國標準統(tǒng)一區(qū)域碳減排量核算標準，內(nèi)首推動全民參與綠色出行。個統(tǒng)該規(guī)范標志著京津冀三地在交通領域減污降碳協(xié)同發(fā)展上邁出關鍵一步，區(qū)域為全國提供了可復制的性碳示范樣本。
北京市作為全國碳普惠領域的普惠先行者，于2021年率先探索交通領域碳普惠試點，核算聯(lián)合高德地圖、京津冀百度地圖等平臺，布國標準試行“低碳出行碳減排方法學”。內(nèi)首項目運行三年來，個統(tǒng)已吸引超450萬用戶參與，區(qū)域累計實現(xiàn)碳減排量40余萬噸，性碳每年帶動綠色出行超1億次。普惠
為進一步放大示范效應，北京市會同天津、河北兩地，在充分總結(jié)試點經(jīng)驗基礎上，2024年7月，將北京實踐經(jīng)驗固化為京津冀區(qū)域協(xié)同標準《碳普惠項目減排量核算技術(shù)規(guī)范 低碳出行》，實現(xiàn)技術(shù)規(guī)范統(tǒng)一。新標準明確界定低碳出行行為，包含步行、騎行、公共交通及小微型客車合乘等低碳方式，并將地理邊界限定為京津冀全域，確保數(shù)據(jù)監(jiān)測與核算的精準性，為京津冀交通一體化綠色發(fā)展注入新動能。
標準提出碳普惠項目需滿足唯一性、準確性、保守性和安全性要求，規(guī)范了溫室氣體種類、項目邊界、計入期及核算方法。通過優(yōu)化基準線情景，將居民綜合出行方式納入考量，使減排量核算更科學合理，為區(qū)域低碳出行項目設計提供技術(shù)支撐。三地還探索建立信息共享機制，推動碳普惠項目互認，強化區(qū)域減排合作。
數(shù)據(jù)顯示，北京綠色出行意愿指數(shù)連續(xù)三年位居全國前列，低碳出行碳普惠項目發(fā)揮重要作用。2023年，高德“綠色出行碳普惠”項目入選生態(tài)環(huán)境部、中央文明辦“美麗中國，我是行動者”十佳公眾參與案例獎項。目前，有關行業(yè)部門正在指導兩家平臺企業(yè)按照本標準積極開發(fā)新一期的低碳出行碳普惠項目，滴滴公司也按照本標準實施了合乘碳普惠項目。
隨著國家及地方政策對綠色消費激勵機制的重視，該標準將成為推動生活方式低碳化的重要抓手，為京津冀交通領域減污降碳、實現(xiàn)“雙碳”目標注入新動能。