當(dāng)規(guī)劃道路遇上眾多古城遺址，百姓播雄保護(hù)遺址和節(jié)省成本之間，看聯(lián)怎么選？安又雄安的答案是：即使增加成本改線架橋，也要保護(hù)道路周圍的條新遺址不被破壞。
先是遺址架橋，東西走向的改道燕南長城遺址和南北走向的雄鄚路垂直交叉，于是百姓播雄一座599米的大橋騰空而起；再是向東改道，古州城遺址和鄚州城遺址塊狀分布，看聯(lián)因此采取向東調(diào)線的安又方式進(jìn)行避讓。
雄安新區(qū)眾多歷史遺址星羅棋布，條新東移的遺址方案可沒那么簡單。第一版方案先是改道向東移了將近一千米，沒想到卻遇上了鄚州廟遺址。百姓播雄于是看聯(lián)第二版方案出現(xiàn)，在鄚州廟遺址和東側(cè)在建的安又雄商高鐵之間僅余60米的情況下，從中間穿行而過，最終做到了避開所有遺址，同時也與高鐵線路保持了30米的安全距離。
雄鄚路北起雄縣縣城、南至鄚州鎮(zhèn)，是連接新區(qū)南北的重要交通干線。類似的改道在雄安還有不少，東西干線之一的海岳大街就為南陽遺址讓路150多米，雄忻高鐵為白龍遺址留出了200多米的保護(hù)距離。
在雄安，這樣的改道都發(fā)生在選線階段。不同于搶救性挖掘，早在規(guī)劃建設(shè)之前，聯(lián)合考古隊13支隊伍就進(jìn)行了拉網(wǎng)式探查，為這些遺址都提前劃上了“安全區(qū)”。考古前置的雄安模式，為建設(shè)進(jìn)展和文脈保護(hù)上了“雙保險”。這些道路不僅作為交通動脈連接四面八方，更穿梭在歷史和未來之間，讓文化和城市根脈可觸可及。