系梅龙的隧道最大高铁贯通难度隧道顺利施工径纸全线

掌上梅州訊 11月9日上午10時(shí)30分，梅龍由中鐵六局承建的高鐵貫通工難梅龍高鐵三標(biāo)段徑紙隧道順利貫通。記者了解到，徑紙這是隧道順利隧道全線施工難度最大的隧道，至此由中鐵六局承建的系全線施全線8條隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著梅龍高鐵三標(biāo)段建設(shè)將進(jìn)入新的度最節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，梅龍徑紙隧道全長2.46千米，高鐵貫通工難是徑紙梅龍鐵路全線控制性工程，隧道下穿4處溜塌體，隧道順利隧道局部埋深較淺，系全線施隧道經(jīng)過可能產(chǎn)生塌方、度最冒頂、梅龍突水突泥等問題，高鐵貫通工難安全風(fēng)險(xiǎn)高，徑紙為全線唯一一座Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)隧道。在全體參建人員的共同努力下，歷時(shí)24個(gè)月，徑紙隧道安全有序、保質(zhì)保量順利貫通，為全標(biāo)段架梁通道順暢奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中鐵六局梅龍項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，項(xiàng)目部正積極搶抓施工黃金季，持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)組織管理，優(yōu)化生產(chǎn)資源配置，超前謀劃、科學(xué)組織。以“主動(dòng)”的工作態(tài)度，積極尋求解決難題的最優(yōu)方法與最佳途徑，為施工生產(chǎn)提供有利作業(yè)面，掃清后期施工生產(chǎn)障礙，加快附屬及配套項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴爭取項(xiàng)目早日完成。

據(jù)悉，梅龍高鐵建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來的6小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)，將極大改善老區(qū)城市梅州至粵港澳大灣區(qū)各城市的交通運(yùn)輸條件，同時(shí)對加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長三角地區(qū)的便捷通道，完善國家中長期高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

梅州日報(bào)記者：賴鋒

通訊員：董萌

編輯：楊喬穎