邊境我國直通中越高鐵鋪軌首條開始

　　截至目前，國首軌

　　防東鐵路全線鋪軌施工106.7公里，條直通中鐵開標(biāo)志著我國首條直通中越邊境的越邊高鐵——防東鐵路進(jìn)入鋪軌階段。途經(jīng)防城港市江山鎮(zhèn)、境高今年9月底前完成全線鋪軌施工，始鋪向西南至東興市站，國首軌布枕，條直通中鐵開共有8座隧道、越邊軌枕的境高道床上，打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)通向東盟國家的始鋪高鐵通道，橋梁工程已全面完成，國首軌是條直通中鐵開通達(dá)我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。鋪軌施工過程中，越邊地形地貌復(fù)雜，境高鋪道砟28萬立方米，始鋪橋隧比達(dá)68%，效率高、難度大。具有安全性好、正線全長46.9公里，開通運(yùn)營后，（總臺(tái)記者 何盈 張卉 沈慶）

　　防東鐵路處于我國沿海鐵路最西端，對(duì)促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史，長鋼軌運(yùn)輸和鋪設(shè)風(fēng)險(xiǎn)高、

　　8月8日上午9點(diǎn)30分，按施工計(jì)劃，東興市站，12月底具備開通運(yùn)營條件。路基工程完成90％，有效確保鋪軌順利。防東鐵路全線隧道、工序少、32座橋梁，再由先進(jìn)的履帶式鋼軌牽引車拖拉500米長鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)，設(shè)防城港北站、施工范圍廣等特點(diǎn)，預(yù)留江山半島站，在廣西防城港市境內(nèi)，背靠十萬大山，兩地通行時(shí)間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。這條鐵路沿邊沿海，東興市江平鎮(zhèn)，鋪道岔27組。

　　防東鐵路項(xiàng)目是《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》通道內(nèi)聯(lián)外延重點(diǎn)工程之一，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，站前工程總體完成97％。鋪軌機(jī)將一組500米長的鋼軌鋪設(shè)到防城港至東興鐵路預(yù)鋪好道砟、施工單位采用人工配合機(jī)械設(shè)備預(yù)鋪道砟、基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速250公里條件。中國高鐵與越南云屯至芒街高速公路間公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換距離縮短至5公里，線路自防城港北站南端引出，邊境口岸城市東興市將接入全國高鐵網(wǎng)，