段施海底海域最长高铁工世界隧道进入

據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息，世界隧道5月29日，最長(zhǎng)在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處，海底海域“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，高鐵工由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，進(jìn)入標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。段施

金塘海底隧道是海底海域甬舟鐵路全線控制性工程，位于浙江寧波與舟山之間金塘水道下方，高鐵工全長(zhǎng)16.18公里，進(jìn)入其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里。段施甬舟鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，世界隧道將結(jié)束舟山群島不通鐵路的最長(zhǎng)歷史，長(zhǎng)三角唯一不通高鐵的海底海域地級(jí)市舟山將接入中國(guó)鐵路網(wǎng)。

自始發(fā)以來(lái)，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已順利攻克十余次軟硬地層交錯(cuò)變化的難題，累計(jì)完成2020米掘進(jìn)任務(wù)。進(jìn)入海域段后，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將掘進(jìn)2920米，直至到達(dá)海中對(duì)接點(diǎn)。

在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)，“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)已突破3000米大關(guān)。按照計(jì)劃，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)與“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在2026年年底實(shí)現(xiàn)高精度海底對(duì)接。