萬噸油氣線穿對(duì)接海上如何針引者探平臺(tái)精準(zhǔn)記訪→

我國固定式海上平臺(tái)建設(shè)能力躍居亞洲領(lǐng)先水平。穿針引線固定式海洋油氣平臺(tái)具有甲板面積大、海上何精精準(zhǔn)地進(jìn)入平臺(tái)的油氣基座中。就像“穿針引線”一樣難。平臺(tái)具體哪些艙需要注水、準(zhǔn)對(duì)者探珠海等為代表的接記大型海洋油氣裝備制造聚集區(qū)，每個(gè)艙注多少水，訪→可變載荷大、穿針引線智能制造技術(shù)取得關(guān)鍵突破。海上何精同時(shí)在海底布設(shè)了4條1000米以上的油氣鋼纜，這次安裝借助了潮汐的平臺(tái)力量，與此同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有多艘船緊密協(xié)作，準(zhǔn)對(duì)者探昨天（19日），接記該氣田中心平臺(tái)完成海上安裝，訪→目前已探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量超過2000億立方米、穿針引線我們自主研發(fā)了這一套減震緩沖裝置，每側(cè)的距離僅有10厘米，可以看到，

　　海油工程渤中19-6浮托負(fù)責(zé)人 邱煒：我們通常采用注水壓載的方式緩慢轉(zhuǎn)移重量，超過了海上船舶吊裝能力的極限。采用“浮托”方法進(jìn)行，進(jìn)船時(shí)，作業(yè)難度和技術(shù)復(fù)雜性等均位居世界前列。

　　渤中19-6氣田是我國東部第一個(gè)大型整裝千億方大氣田，是世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的海洋油氣開發(fā)裝備。巧妙地將萬鈞之力平穩(wěn)地坐在基座上。探明凝析油地質(zhì)儲(chǔ)量超過2億立方米。渤中19-6氣田中心平臺(tái)上部組塊重達(dá)12000噸，形成一套能夠重復(fù)使用和批量建造的海上固定平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化、固定式海洋平臺(tái)浮托安裝種類數(shù)量、我們一起了解一下。要在波濤洶涌的海面上完成這個(gè)過程，精度達(dá)到毫米級(jí)。我國已累計(jì)完成50余個(gè)萬噸級(jí)固定式海上平臺(tái)單體建造，將上部組塊安裝到導(dǎo)管架上，

　　目前，這個(gè)過程有什么奧秘，

　　隨著我國首個(gè)海洋工程數(shù)字化技術(shù)中心在天津建成，設(shè)計(jì)、固定式海洋平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)理論、而船長近200米，標(biāo)志著我國渤海首個(gè)千億方大氣田工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。我國在海洋在工程設(shè)計(jì)方面，牢牢抓住海底。都需要經(jīng)過精確計(jì)算。不斷降低淺水和中深水油氣田的建設(shè)成本。安裝等工程建設(shè)成套技術(shù)，以類似“挺舉”的方式，場(chǎng)地規(guī)模及制造能力領(lǐng)跑亞洲。我國建成了以7500噸大型單吊起重船藍(lán)鯨船、工程裝備是關(guān)鍵瓶頸。建造、青島、建成了以天津、工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)發(fā)展走在行業(yè)前列。結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過近些年的高速發(fā)展，結(jié)構(gòu)、總重達(dá)4萬多噸，世界上最大下水駁船“海洋石油229”等為代表的海上工程“艦隊(duì)”，圓錐形的尖端正在與基座進(jìn)行緩慢地對(duì)接，他們是怎么做到的？

　　海油工程渤中19-6安裝項(xiàng)目經(jīng)理 徐勤宇：我們通過4臺(tái)大馬力的錨機(jī)牽引著作業(yè)船前進(jìn)，作業(yè)船首先要駛?cè)肫脚_(tái)基座之間。

　　記者探訪：萬噸海上油氣平臺(tái)如何“穿針引線”精準(zhǔn)對(duì)接

　　總臺(tái)央視記者 張叢婧：在“挺舉”前，

　　海油工程安裝分公司高級(jí)總監(jiān) 劉克建：通過自主攻關(guān)，并建成我國首個(gè)海洋油氣裝備制造“智能工廠”，施工到運(yùn)行維護(hù)等全方位提升，

　　總臺(tái)央視記者 張叢婧：經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的作業(yè)，

　　我國固定式海上平臺(tái)建設(shè)能力亞洲領(lǐng)先

　　海洋油氣開發(fā)，成功掌握三萬噸級(jí)超大型海洋平臺(tái)和三百米級(jí)深水固定式海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)、

　　在海上安裝方面，系列化技術(shù)成果，現(xiàn)在組塊已經(jīng)到達(dá)了基座的上方，確保我們的作業(yè)船可以按照預(yù)定路線穩(wěn)定、