龙高梅条再铁苦1号竹山贯通刷新隧道顺利进度

掌上梅州訊 17日上午，進(jìn)度梅龍高鐵項(xiàng)目建設(shè)工地傳來(lái)喜訊，條再由中鐵十二局集團(tuán)梅龍項(xiàng)目部承建的刷新山號(hào)隧道順利苦竹山1號(hào)隧道順利貫通。這是梅龍梅龍高鐵興寧段貫通的第四座隧道，它的高鐵貫通貫通將為后續(xù)路基施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

苦竹山1號(hào)隧道位于興寧市徑南鎮(zhèn)境內(nèi)，苦竹全長(zhǎng)200.72米，進(jìn)度最大埋深約30米，條再設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，刷新山號(hào)隧道順利全部為V級(jí)圍巖，梅龍主要地質(zhì)為下古生界變質(zhì)砂巖，高鐵貫通圍巖穩(wěn)定性差，苦竹工程地質(zhì)條件差。進(jìn)度

自今年5月底苦竹山1號(hào)隧道開(kāi)工以來(lái)，條再施工人員克服了各種困難，刷新山號(hào)隧道順利嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則，不斷優(yōu)化施工方案。同時(shí)結(jié)合地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，優(yōu)化隧道初期支護(hù)參數(shù)，加強(qiáng)初期支護(hù)，有效控制了大斷面隧道沉降變形，地面沉降始終控制在安全規(guī)定范圍以內(nèi)，在保質(zhì)、保量、保安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了有序推進(jìn)隧道掘進(jìn)的目標(biāo)，確保了苦竹山1號(hào)隧道的順利貫通。

據(jù)了解，梅龍鐵路各項(xiàng)目部“迎國(guó)慶大干80天”活動(dòng)正在如火如荼地開(kāi)展，施工單位在確保安全和質(zhì)量的前提下，將調(diào)動(dòng)一切資源，抓住施工黃金期，大干快上，攻堅(jiān)克難，確保年度任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。

梅州日?qǐng)?bào)記者：陳思杰

通訊員：鄭昌宏

圖片由通訊員提供

編輯：張曉珊