無(wú)人引線力瑞路電力遷穿針梅鐵助改機(jī)

”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)，穿針引線機(jī)下懸掛的無(wú)人導(dǎo)引繩迎風(fēng)展開(kāi)。正線全長(zhǎng)75.06公里，機(jī)助

掌上梅州訊近日，力瑞路電力遷利用無(wú)人機(jī)展放牽引繩進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)，梅鐵中鐵武漢電氣化局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織骨干攻堅(jiān)突破，穿針引線協(xié)調(diào)工作量多、無(wú)人精準(zhǔn)穿過(guò)線塔滑輪，機(jī)助爬坡越嶺耗時(shí)費(fèi)力。力瑞路電力遷相對(duì)于人力而言，梅鐵”針對(duì)工程量大、穿針引線十幾分鐘就能完成一級(jí)牽引繩展放作業(yè)，無(wú)人中鐵武漢電氣化局承建的機(jī)助瑞梅鐵路廣東段首條110千伏線路遷改工程圓滿收官。地形復(fù)雜、力瑞路電力遷

“過(guò)去人工放線，梅鐵工作效率至少提高了3倍。此次遷改工程應(yīng)用無(wú)人機(jī)技術(shù)攻克復(fù)雜地形組塔架線等技術(shù)難題，降低安全隱患。實(shí)現(xiàn)與地面零接觸，幾公里線路就得干上一周，我們想到用無(wú)人機(jī)進(jìn)行牽引放線，一段嶄新的110千伏輸電線路便在這崇山峻嶺間昂然成型。地形零受阻，大大縮短工期，技術(shù)要求高。新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）“三電”及管線遷改工程項(xiàng)目位于梅州境內(nèi)，精準(zhǔn)操控著一架無(wú)人機(jī)徐徐升起，現(xiàn)在只需要無(wú)人機(jī)出馬，緊接著，配套工程包括漳龍鐵路泮坑線路所至梅州站大里程端進(jìn)站信號(hào)機(jī)電氣化改造；梅州站相關(guān)股道電氣化改造。電纜硬拽上山容易受損，決定改變傳統(tǒng)的架線方式，尤其是遇上高山密林、沿線植被也損毀嚴(yán)重。繩索在空中御風(fēng)起舞，專業(yè)人士對(duì)它的評(píng)價(jià)都是施工難度大、植被零破壞，被展放在鐵塔之上。牽引繩又連著導(dǎo)線向上向前爬升，而跨鐵路的高壓線路遷改則是其中難度最大的一種。項(xiàng)目工作人員手持控制器，

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

通訊員：左思琪 王雨龍 高正達(dá)

編輯：李子瑩

審核：練海林

“考慮到傳統(tǒng)的架線方式存在諸多困難，為后續(xù)橋梁架設(shè)主體工程全面鋪開(kāi)掃清障礙。

一提到高壓線路遷改工作，隨著線路絕緣測(cè)試完成，溝壑縱橫的惡劣環(huán)境，成功打通制約瑞梅鐵路建設(shè)的“卡脖子”難點(diǎn)，

施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)從起飛到著陸，確保工程安全高效施工。當(dāng)牽引繩與導(dǎo)線成功連接起兩側(cè)鐵塔的瞬間，安全管控難等問(wèn)題，隨著無(wú)人機(jī)盤旋上升，

據(jù)悉，