4月9日，一級(jí)能效中國(guó)汽車(chē)工程研究院和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)首批純電動(dòng)乘用車(chē)能效測(cè)評(píng)結(jié)果，國(guó)內(nèi)其中“一級(jí)能效”認(rèn)證率超過(guò)九成。首批
此次測(cè)評(píng)覆蓋了轎車(chē)、純電測(cè)評(píng)成SUV等10余款市場(chǎng)主流純電車(chē)型，動(dòng)乘圍繞行車(chē)能效、用車(chē)空調(diào)能效、認(rèn)證驅(qū)動(dòng)能效、率超補(bǔ)能能效四個(gè)維度共20余項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。一級(jí)能效結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)首批測(cè)評(píng)車(chē)型能效表現(xiàn)均超行業(yè)平均水平，首批90%的純電測(cè)評(píng)成車(chē)型取得“一級(jí)能效”認(rèn)證。
中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司首席專(zhuān)家姚振輝介紹，動(dòng)乘我們特別針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的用車(chē)?yán)m(xù)航不準(zhǔn)，空調(diào)冬夏能耗高等問(wèn)題，認(rèn)證在不同溫度路況下反復(fù)測(cè)試，最終把結(jié)果轉(zhuǎn)化成量化且直觀(guān)的等級(jí)呈現(xiàn)出來(lái)。一級(jí)能效車(chē)型節(jié)能表現(xiàn)非常突出，同同等規(guī)格的燃油車(chē)相比，大幅降低了能量使用成本。
專(zhuān)家表示，能效測(cè)評(píng)體系通過(guò)量化指標(biāo)，推動(dòng)車(chē)企從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“真實(shí)能效競(jìng)爭(zhēng)”，尤其是在熱管理、電池充放電效率等技術(shù)上取得了突破性進(jìn)展，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)能效水平逐年提升。接下來(lái)，能效測(cè)評(píng)還將進(jìn)一步拓展范圍，完善標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型。
中國(guó)汽車(chē)能效開(kāi)發(fā)與檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)鮑歡歡表示，下一步，會(huì)聚焦在整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)保有量比較大的混動(dòng)增程，還有包括商用車(chē)這一塊，分批擬定相應(yīng)的能效測(cè)評(píng)規(guī)程，也會(huì)把這個(gè)認(rèn)證的結(jié)果，和國(guó)際上做一個(gè)對(duì)標(biāo)。