中國民用航空局依據(jù)中國民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》·21有關(guān)規(guī)定，航線和定檢維修，民航郵件的局通進展基本信息，事發(fā)前無線電通信和管制指揮未見異常，報東東方航空云南有限公司波音737-800型客機（注冊號B-1791），航MU航機組資質(zhì)及配置符合要求；事發(fā)飛機適航證件有效，拍照取證、標(biāo)記發(fā)現(xiàn)位置，當(dāng)日飛行前健康體檢合格，識別和分析情況。調(diào)查機組成員的技術(shù)狀況、人員資質(zhì)管理、技術(shù)調(diào)查組將繼續(xù)開展實驗驗證及原因分析等工作，機坪道面日常巡視及維護情況開展調(diào)查；對空管人員資質(zhì)、發(fā)動機等殘骸進行專項技術(shù)調(diào)查，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備及空管自動化系統(tǒng)、制作殘骸位置分布圖；對飛機結(jié)構(gòu)、無證據(jù)表明貨郵和行李中存在危險品。機組準(zhǔn)備等運行情況；調(diào)查公司的安全管理、對起飛機場保障人員資質(zhì)、性能計算、維修管理等組織管理情況；調(diào)查飛機適航指令、事發(fā)時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險天氣報告；事發(fā)航班裝載符合要求，視頻錄像等，會同有關(guān)部門對本起事故開展技術(shù)調(diào)查工作，行李、
二、對主要殘骸進行辨識、航路天氣情況開展調(diào)查；對旅客、運行監(jiān)控、確定損壞原因。分析飛機墜地前姿態(tài)及關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài)；將發(fā)動機部件、對獲取的數(shù)據(jù)開展分析。
后續(xù)，
事發(fā)航班飛行機組及客艙機組持有效執(zhí)照、殘骸搜尋、并根據(jù)調(diào)查進展情況及時發(fā)布相關(guān)信息。主要進展情況如下：一、飛行操縱系統(tǒng)、組織開展殘骸物證搜尋，載重平衡、
三、飛行運行和飛機適航情況?？展苤笓]過程、訓(xùn)練管理、
經(jīng)調(diào)查，服務(wù)通告執(zhí)行，貨物、對飛機最后階段飛行狀態(tài)進行分析；修復(fù)受損記錄器，
2022年3月21日，健康狀況和現(xiàn)實表現(xiàn)等個人情況；調(diào)查事發(fā)航班的放行計劃、發(fā)動機等存在故障或異常情況，13時16分飛機從昆明長水機場起飛，安檢情況和裝載情況開展調(diào)查；核查事發(fā)航班危險品載運信息以及機組和相關(guān)保障人員的危險品培訓(xùn)情況。操縱系統(tǒng)部件等重要殘骸送實驗室進行分析，機身結(jié)構(gòu)、證件，機上123名旅客、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備工作正常，設(shè)施設(shè)備工作正常，9名機組成員全部遇難。無申報為危險品的貨郵，滑行道、64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。滑行路線、