雄安下城际地地上站及中心扎根国贸片区生长

　　長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 牛笑 

　　9棟單體建筑同時施工，扎根5100余名工人同時在崗……5月7日，雄安雄安城際站及國貿(mào)中心片區(qū)塔吊高懸、城際車輛穿梭、站及中心機器轟鳴，國貿(mào)一派繁忙景象。片區(qū)

　　位于雄安城際站及國貿(mào)中心片區(qū)的地下地上雄安城市航站樓被稱為“鋼的樹”。記者來到雄安城市航站樓，生長這顆“樹”的扎根樹冠已經(jīng)“長”成，目前正在進行外立面施工。雄安

　　鋼結(jié)構(gòu)從地下一層“生根”，城際螺旋延伸至整個航站樓主體框架，站及中心“鋼的國貿(mào)樹”因此得名。建成后將有33米高，片區(qū)是地下地上航站樓的主要承重結(jié)構(gòu)。

　　正在建設(shè)的雄安城市航站樓。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者牛笑 攝

　　站在航站樓前的平地上環(huán)視整個城際站及國貿(mào)中心片區(qū)，航站樓地上的主體結(jié)構(gòu)和其他單體建筑比起來并不算高，“但就像樹一樣，它在地下藏著大學(xué)問?！毙郯残凵讨脴I(yè)公司業(yè)務(wù)主管羅浩告訴記者。

　　“航站樓地下共三層，地下一層到三層分別為城市層、站廳層和站臺層。值機的功能全部布局在地下，在這里完成值機、安檢、托運后，坐著京雄快線半小時可達北京大興機場。”羅浩介紹。

　　雄安城際站及國貿(mào)中心片區(qū)充分利用了地下空間，為的就是避免堵車等“城市病”。未來，雄忻高鐵、京雄快線、規(guī)劃地鐵M1、M2線在這里交匯，集辦公、酒店、商業(yè)、公寓等功能的9棟單體建筑在這里聚集。整個區(qū)域地下實現(xiàn)全部連通，公共交通、出租、軌道交通從地下穿行而過，無縫換乘、“出站即入城”的藍圖即將變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　雄安城際站及國貿(mào)中心片區(qū)效果圖。雄安雄商置業(yè)公司供圖

　　“整個項目占地約200畝，總建筑面積近110萬平方米，業(yè)態(tài)如此豐富的TOD開發(fā)項目，在全國都是少見。包括春節(jié)、‘五一’期間在內(nèi)，我們項目365天不停工。”羅浩介紹。

　　如此大體量的項目，如何做好統(tǒng)籌管理？羅浩告訴記者，雄安的高標(biāo)準(zhǔn)重在落實，對于工程來說，雄安雄商置業(yè)公司作為建設(shè)單位，成立了專門的管理團隊?！拔覀兊囊笫翘焯斓浆F(xiàn)場，對進度把控、施工質(zhì)量進行監(jiān)督，通過日調(diào)度、周例會，保證各處細節(jié)和規(guī)范落到實處?！?/p>

　　就拿鋼結(jié)構(gòu)施工來說，一本《雄安國貿(mào)中心項目鋼結(jié)構(gòu)施工指導(dǎo)手冊》，里面詳細寫明了鋼材進場、鑄造件進場、現(xiàn)場拼裝等各個工序的操作規(guī)范、技術(shù)要求和檢驗管控點，管理團隊每日要按照標(biāo)準(zhǔn)進行現(xiàn)場檢查。

　　5月6日航拍的雄安城際站及國貿(mào)中心片區(qū)。任瑞基 攝

　　建成后，這里將成為具有雄安特色的綠色、智能、創(chuàng)新、安全、現(xiàn)代化的城市門戶。羅浩指向航站樓東北方向的42-2#樓：“這是國際貿(mào)易中心，是我們項目里最高的樓，近143米，目前正在以7天一層的速度長高?，F(xiàn)在整個項目都在全力沖刺中，爭取新區(qū)活力門戶、城市地標(biāo)和城市名片早日亮相。”