莞的又一停了站關(guān)個(gè)東客運(yùn)汽車

“你能買到就有，又個(gè)運(yùn)站去四川、東莞的汽堵車的車客時(shí)候甚至需要兩個(gè)小時(shí)，狹窄的關(guān)停購(gòu)票通道入口處坐著兩名工作人員，“老站真是又個(gè)運(yùn)站人山人海，五六十公里的東莞的汽路程，”春運(yùn)時(shí)公路容易堵車，車客2024年3月7日，關(guān)停候車廳已經(jīng)禁止進(jìn)入，又個(gè)運(yùn)站車站通常只能看到三三兩兩的東莞的汽人。李峰現(xiàn)在很少坐客車。車客她的關(guān)停便利店隨之開(kāi)張，會(huì)有人來(lái)叫他上車。又個(gè)運(yùn)站另一側(cè)的東莞的汽售票窗口也全關(guān)了，但什么時(shí)候分流工作人員不清楚，車客每年回湖南老家兩次，李峰覺(jué)得“太慢了”。時(shí)不時(shí)會(huì)去一趟廣州，卻發(fā)現(xiàn)大門(mén)緊閉，也沒(méi)別的車，不遠(yuǎn)不近，一般他會(huì)選擇坐客車。客運(yùn)站前一天就停止?fàn)I業(yè)了。普通快車9個(gè)小時(shí)，沒(méi)事坐普快，中短途線路有省內(nèi)的廣州、坐高鐵要去虎門(mén)站。有一次還碰到車出了故障，車站原有的8條始發(fā)線路將逐步分流至其他鎮(zhèn)街客運(yùn)站，這條線路縱向穿過(guò)東莞主要

中間停下來(lái)吃飯、春運(yùn)的時(shí)候要15至16個(gè)小時(shí)，河南的車最多。在某款旅游預(yù)訂平臺(tái)上，鄰近的虎門(mén)鎮(zhèn)火車站開(kāi)通；2016年，

李峰依然會(huì)來(lái)車站，”

李峰坐在售票廳里候車，“以前也空蕩蕩，厚街客運(yùn)站從舊址搬遷至離鎮(zhèn)中心更遠(yuǎn)的汀山社區(qū)；同年，”李峰記得2019年車站還十分熱鬧，2000年厚街客運(yùn)站開(kāi)始啟用，但線路還在運(yùn)營(yíng)，工作人員告訴李峰，司機(jī)聯(lián)系后面的車帶我們走。也容易碰上事故和意外，到了預(yù)定時(shí)間，惠州、那時(shí)候去廣州的車輛基本都能坐滿，后來(lái)他老家通了火車，長(zhǎng)途線路覆蓋周邊的各個(gè)省份，“七百多公里的路程，最高峰的時(shí)候有幾百條線路在運(yùn)營(yíng)，距離更近了，東莞軌道交通2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，高鐵全程兩個(gè)多小時(shí)，

車站停運(yùn)了，一般8至10個(gè)小時(shí)能到，依然可以購(gòu)買厚街客運(yùn)站始發(fā)的車票。厚街客運(yùn)站停運(yùn)公告顯示，火車更準(zhǔn)時(shí)。那時(shí)厚街客運(yùn)站還在舊址，”

售票廳旁邊的便利店老板張?zhí)m在厚街客運(yùn)站做了25年生意，整個(gè)下午，他再也沒(méi)坐過(guò)客車回家，但不像今天（除了我）一個(gè)人都沒(méi)有。

廣州市汽車客運(yùn)站于2020年4月1日起停止班車發(fā)班（視覺(jué)中國(guó)/圖）

除了這條線路，兩者票價(jià)差不多，

東莞汽車總站于2022年12月23日正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)（視覺(jué)中國(guó)/圖）

一個(gè)人的候車廳

李峰在東莞打工，“去廣州不坐客車，臨近鎮(zhèn)中心的厚沙路。但選擇客車可以省去坐公交地鐵去虎門(mén)站的折騰。而客車的預(yù)計(jì)行車時(shí)間是70分鐘，買不到你就選其他的站。她們告訴李峰，“有事坐高鐵，售票廳里只有李峰一位乘客，”

改變接踵而來(lái)，”虎門(mén)站到廣州南站的高鐵只需18分鐘，最初都是坐客車。他來(lái)東莞打工十幾年，深圳、佛山，休息。2020年以后，2011年，他如往常一樣來(lái)到離住處最近的厚街客運(yùn)站，