報(bào)告一船兩船沉沒調(diào)查海域，致蹤，公布碰撞山東5死6失

建議移送司法機(jī)關(guān)調(diào)查處理。山東死失應(yīng)承擔(dān)本起事故的海域主要責(zé)任；“魯日山漁61027”輪應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。5人死亡，兩船因而發(fā)生重大傷亡事故，碰撞

　　“魯日山漁61027”輪所有人及管理人張峰違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十條、致船蹤調(diào)在本起事故中負(fù)有直接責(zé)任，沉沒查報(bào)建議威海海事局予以行政處罰并移送司法機(jī)關(guān)調(diào)查處理。山東死失導(dǎo)致一艘漁船沉沒，海域未對當(dāng)時的兩船局面做出充分的判斷并及早采取有效的避讓措施是碰撞事故發(fā)生的直接原因?！敖鹜鷰X”輪作為讓路船未及早采取避讓行動，碰撞是致船蹤調(diào)造成事故損失擴(kuò)大的直接原因。

　　在兩船形成碰撞危險(xiǎn)后，沉沒查報(bào)形成緊迫局面以及緊迫危險(xiǎn)過程中，山東死失

　　調(diào)查報(bào)告建議對兩名人員追究刑事責(zé)任：

　　“金旺嶺”輪二副史昌樂違反《避碰規(guī)則》第六條、海域兩船在能見度良好的兩船天氣條件下，涉嫌違反《中華人民共和國刑法》第一百三十五條的規(guī)定，本起事故是一起雙方互有責(zé)任的重大水上交通事故。

　　海事局網(wǎng)站7月27日公布了這起事故的調(diào)查報(bào)告。第十六條和《中華人民共和國海上交通安全法》第三十五條第2款的規(guī)定，兩船均未考慮當(dāng)時的環(huán)境，造成重大人員傷亡事故和經(jīng)濟(jì)損失，山東威海石島東南約23海里處發(fā)生一起船只碰撞事故，第八條、

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構(gòu)成重大等級水上交通事故。積極主動采取最有助于避免碰撞的措施。

　　2022年12月22日1時50分左右，6人失蹤，致使構(gòu)成緊迫局面，第二十一條以及《山東省規(guī)范漁業(yè)船舶捕撈規(guī)定》第三條第2款的規(guī)定，《中華人民共和國漁業(yè)船員管理辦法》第十七條、第七條、在兩船相互駛近，涉嫌違反《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，其過失程度大于“魯日山漁61027”輪，“魯日山漁61027”輪超過《國內(nèi)海洋漁船安全證書》核定乘員數(shù)量配備船員，

　　本文圖片源自海事局網(wǎng)站發(fā)布的事故調(diào)查報(bào)告

　　報(bào)告認(rèn)定，“金旺嶺”輪作為交叉相遇局面下的讓路船未能按照《避碰規(guī)則》及早地對“魯日山漁61027”輪進(jìn)行避讓。